Fundación Europea para la Innovación Portuaria y Ferroviaria Sostenible (FEIPFS)

Name: Fundación Europea para la Innovación Portuaria y Ferroviaria Sostenible (FEIPFS)
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La Fundación Europea para la Innovación Portuaria y Ferroviaria Sostenible (FEIPFS) impulsa la modernización de las infraestructuras y sistemas logísticos como eje del desarrollo económico, la competitividad y la cohesión territorial. Puertos y ferrocarril constituyen nodos estratégicos de la logística internacional, cuya integración eficiente permite optimizar las cadenas de suministro, reducir costes, reforzar su resiliencia y minimizar el impacto ambiental. En este marco, FEIPFS promueve el análisis y la implementación de soluciones innovadoras, sostenibles e interoperables, alineadas con los objetivos estratégicos europeos y los retos del comercio global.

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El Parlamento Europeo mantiene abierta la reclamación sobre la Directiva ETS y analiza su impacto en la competitividad de los puertos periféricos

El Parlamento Europeo ha decidido mantener abierta la reclamación 0168/2025, presentada por el abogado Félix Cervantes, y solicitar una respuesta escrita a la Comisión Europea sobre la extensión de la Directiva ETS al transporte marítimo, que grava con una tasa las emisiones de CO2 de los buques que hacen escala en los puertos de la unión. La propuesta pretende evaluar su impacto en la competitividad de los puertos periféricos europeos, como el de Algeciras, y garantizar que la normativa no genere una desventaja injusta para las infraestructuras portuarias de la periferia frente al centro de Europa. En su intervención, Cervantes alertó sobre la pérdida de competitividad que sufren puertos como Algeciras, Valencia o los de Canarias, frente a otros no comunitarios en Norte de África, Asia Oriental, Reino Unido, Islandia o Noruega, donde la tasa ETS tiene efectos limitados o nulos. Además, denunció que la normativa consolida una “Europa a dos velocidades”, perjudicando a la periferia, y advirtió sobre los riesgos para la seguridad de la cadena de suministro y la autonomía estratégica de la UE, al favorecer la deslocalización de tráficos hacia terceros países. Según Cervantes, esto podría conducir a una concentración del sector logístico-portuario en el centro de Europa, eliminando progresivamente los trasbordos en zonas periféricas.

Denuncia en el Parlamento Europeo sobre los retrasos del Corredor Mediterráneo ferroviario así como el AVE Almería

En este vídeo se recoge la intervención del abogado español Félix Cervantes Rodrigo en el Parlamento Europeo, en el marco de una denuncia formal contra el Estado español, el Ministerio de Fomento (Transportes) y ADIF, por los graves y reiterados retrasos en la ejecución del Corredor Mediterráneo ferroviario y del AVE Almería, una infraestructura estratégica que debía haberse concluido en 2020.

Durante el debate parlamentario, el letrado expone las consecuencias económicas, territoriales y sociales que estos incumplimientos están generando en comunidades clave como Andalucía, Comunitat Valenciana, Región de Murcia y Catalunya, afectando a territorios que concentran casi el 50 % de la población española, alrededor del 50 % del PIB nacional y cerca del 70 % de las exportaciones portuarias.

Tras la intervención y el debate celebrado, el Parlamento Europeo respaldó la posición del denunciante, acordando instar a la Comisión Europea a remitir una carta formal al Ministerio de Transportes español, requiriendo explicaciones claras sobre si el Gobierno ejecutará y concluirá antes de 2030 todas las infraestructuras ferroviarias pendientes del Corredor Mediterráneo, conforme a la normativa europea vigente. Félix Cervantes fundamenta su denuncia en los artículos 258 a 260 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE), así como en el Reglamento (UE) 1315/2013 de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T), alertando de que apenas se ha ejecutado algo más de un tercio del trazado total, lo que pone en serio riesgo el nuevo horizonte de finalización de 2030. Asimismo, denuncia una ejecución errática y descompensada de norte a sur, generadora de asimetrías económicas intolerables desde la perspectiva del Derecho de la Unión y de la Carta de Derechos Fundamentales de la UE.

El vídeo también aborda las posibles consecuencias jurídicas de esta situación: la apertura de un procedimiento de infracción contra España, la eventual imposición de sanciones, e incluso la congelación o penalización de fondos europeos, incluidos los del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, si se confirmara un incumplimiento grave y persistente del Derecho europeo. Una intervención clave sobre infraestructuras, cohesión territorial, responsabilidad del Estado y control europeo, que sitúa el debate del Corredor Mediterráneo y el AVE Almería en el centro de la agenda institucional de la Unión Europea.

Como consecuencia directa de la intervención, se impulsó la elaboración del Estudio Funcional de la línea ferroviaria AVE Granada–Almería, al tiempo que se produjo una aceleración efectiva de las obras del tramo AVE comprendido entre Murcia y Almería, incorporando esta infraestructura como actuación prioritaria dentro del desarrollo del Corredor Mediterráneo.

Comprometidos con la Sostenibilidad

La Fundación Europea para la Innovación Portuaria y Ferroviaria Sostenible (FEIPFS) es una organización dedicada a promover la modernización y la sostenibilidad en los sectores portuario y ferroviario a nivel europeo.
Su misión es impulsar soluciones innovadoras que mejoren la eficiencia operativa, reduzcan el impacto medioambiental y fomenten la integración de tecnologías avanzadas para la movilidad y logística sostenible.
FEIPFS actúa como puente entre instituciones públicas, empresas del transporte, centros de investigación y organismos europeos.

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Nuestras Iniciativas Destacadas

Análisis del impacto regulatorio europeo
FEIPFS impulsa el estudio continuo del impacto del EU ETS y FuelEU Maritime sobre la logística internacional, el transporte marítimo y la competitividad de los puertos europeos, con especial atención a los efectos económicos, operativos y territoriales derivados de su aplicación progresiva.

Observatorio de costes y competitividad logística
La Fundación promueve el seguimiento de la evolución del precio del carbono, los costes asociados al cumplimiento normativo y su traslación a los fletes, con el objetivo de identificar riesgos de deslocalización, pérdida de competitividad y fuga de carbono en los nodos logísticos europeos.

Intermodalidad puerto–ferrocarril sostenible
FEIPFS fomenta iniciativas orientadas a reforzar la integración del ferrocarril como alternativa eficiente y baja en emisiones dentro de las cadenas logísticas afectadas por el ETS, contribuyendo a mitigar el impacto económico y ambiental del transporte marítimo.

Evaluación de inversiones para la descarbonización
La Fundación apoya el análisis de las necesidades de inversión en flotas, infraestructuras portuarias y sistemas energéticos asociados a la transición climática, promoviendo marcos de planificación realistas y sostenibles a medio y largo plazo.

Diálogo técnico e institucional europeo
FEIPFS actúa como plataforma de reflexión y cooperación entre operadores, autoridades portuarias, administraciones públicas y expertos, favoreciendo un enfoque equilibrado entre los objetivos climáticos de la UE y la viabilidad económica del sistema logístico europeo.

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